Михалыч Уфимский

Тетраэтилсвинец при 80°С разлагается до оксида...

А резьбу смазал чем либо?)

Ну для меня цена пакетов можно сказать нулевая)))

Если промышленные пакеты, хрен с ними что случится, если не проткнуть..

с парафином на кухне можно повозится, а с мовилем нет))

Карбон карбону рознь. Например ЦК вилка из карбона амортизирует, а вот шоссейная, по ощущениям нет...

Ждем отчета, как кроилово на ключе для каретки привело к попадалову на раму)))

Купи ключ для каретки или заедь в мастерскую)))

насыпать мелконарезанный воск/парафин в отверстия, заткнуть их, нагреть раму до температуры плавления парафина, покрутиться N-цать раз, открыть отверстия, слить остатки парафина...Коррозия? не, не слышал....

Они выглядят как обычные, но армированы тканью внутри.

100гр газовый на двоих на 2 дня за глаза, ни в чем себе не отказывая... з.ы. это про джетбойл...

Рок шокс парагон

На колеманах стравливающий клапан давления есть, так к слову...

У нас народ давно их перезаправляет, правда к ним дополнительный переходник нужен на резьбовые горелки. Т.к. у них свой стандарт. Из минусов вес стального баллона...

Ну как бы скользяк ремонтируют наплавляя полиэтилен,там где он выдран или борозда до основания от камня. Поэтому пройтись по всей лыже для уменьшения шероховатости, я проблем не вижу...

А если утюгом пройтись для плавки полиэтилена по скользяку?)

На самом деле нужно 2 контура, один входной на обогрев, второй выходной на охлаждение, а между ними еще элемент пельтье и вентилятор, для принудительной подачи воздуха)))

пересмотрел, точно)))

Не факт что и догонит, в пелетоне тоже есть единомышленники, та же своя команда выстраиваюшаяся в голове и искусственно тормозящая всю группу, устраивающая внезапные завалы. А еще есть такое понятие как комфортный темп работы. Что может развалить весь пелотон на куски. Взять даже к примеру париж-рубэ 2016 или 2017 года, где Канчеллара 3 раза в завале оказывался, а в итоге с конца успел планово уйти от пелетона и 2 группы впереди, догнал 2х немцев лидеров (один отвалился на зарубе т.к. зритель выскочил и зацепила его) и на финише было 2 круга на открытом треке.

это у Павла Благих было...

Так на s-bound чешуя должна быть на скользяке, я так понял там ничего нет???

К сведению профики уходят в отрыв на подъемах (иногда на встречном ветре), а не на спусках...

Вообще-то карбоновое полотно промакивают в клее, потом раскрывают валиком для удаления излишков клея, переносят на место склейки и прикатывают снова валиком.

Нужно стачивать карбон на месте трещины с плавным переходом по поверхности и послойно наклеивать карбоновое полотно...